Официальный сайт барка
РУС
ENG
БГАРФ
Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота

История барка

2425......1926272829...1930313233341939404142431946474849501966676869701973747576771983848586871991929394...199596.........199798990001200506.........200708.........2009101112132014............2015............201617
Рождение винджаммера
1926
Четырехмачтовый барк, построенный в Бремерхафене (Гестемюнде) и спущенный на воду в 1926 году с именем «Падуя», но уже 70 лет известный всему миру, как «Крузенштерн» - парусник уникальный
Рабочая молодость
30-е годы
В первый рейс «Падуя» вышла из Гамбурга 30 августа 1026 года и за 74 дня - 24 ноября - достигла чилийского порта Талькауано. Доверено плавание было капитану Карлу Шубергу, он же возглавил и второй рейс.
Вторая мировая война
1939-1946
Когда стреляют орудия и убивают людей, не до парусов.
Новое имя - новая жизнь
1946-1966
Служба барка под вымпелом Военно-морского флота СССР
Барк в новом мундире, но теперь уже гражданском
1966-1972
Первые годы в качестве учебного парусника флота рыбной промышленности.
Первые международные регаты
1973-1982
Будни парусника в составе Балтийского отряда учебных судов
Эстонский период «Крузенштерна»
1983-1991
Обретение представительской миссии и первые заработки парусника.
Порт приписки - Калининград
1991-1995
Школа парусов в Высшей мореходке.
Первое кругосветное плавание «Крузенштерна»
1995-1996
Экспедиция, как верность традициям российского флота и амбициозный вызов реалиям времени.
Будни барка: регаты, учебные рейсы, ремонты
1997-2004
Аристократизм духа: благородный подвиг вопреки стихии.
Вторая кругосветка
2005-2006
Подтвердить однажды одержанную победу иногда очень непросто.
Смена капитана
2007-2008
В рубку «Крузенштерна» пришли воспитанники школы Коломенского.
Трансатлантическая экспедиция
2009-2010
Сломанная мачта, первый в истории судна проход Панамским каналом и стоянка на Зимней Олимпиаде в Ванкувере
Домашняя Зимняя Олимпиада в Сочи
2014
На барке снова сменился капитан.
Международная историко-мемориальная экспедиция
2015
Посещение черноморских портов городов-героев и акваторий боевых действий, повторение маршрута арктических конвоев, посвященные 70-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.
90 лет барку «Крузенштерн»
2016
Один год – и столько памятных дат:70 лет под именем прославленного мореплавателя и 25 лет в составе морского вуза, которому исполнилось 50 лет!

90 лет барку «Крузенштерн»

Один год – и столько памятных дат:70 лет под именем прославленного мореплавателя и 25 лет в составе морского вуза, которому исполнилось 50 лет!

В 2016 году у «Крузенштерна» «сошлись» несколько юбилейных дат. «Главной», конечно же, было 90-летие парусника. Почтенный даже для судна возраст в очередной раз стал поводом для восхищений работоспособностью парусника и его техническим состоянием. Перед началом навигации, «Крузенштерн» завершил ремонт на Светловском судоремонтном заводе, получил очередное освидетельствование на класс Российского морского регистра судоходства и необходимую сертификацию аварийных, спасательных и противопожарных систем и средств.

В 2016 году исполнилось 70 лет, как четырехмачтовый барк «Падуя», а ныне – учебно-парусное судно, бороздит моря и океаны под именем великого мореплавателя Ивана Крузенштерна. Военному трофею оно в прямом смысле слова подарило вторую, счастливую и созидательную судьбу.

Калининградская приписка и юрисдикция БГАРФ стала еще одним, и надо заметить, не менее счастливым обстоятельством. Случилось это ровно четверть века назад. За 25 лет академия показала высокие стандарты менеджмента, в полном объеме выполняя задачи содержания и эксплуатации барка. Более того, под эгидой БГАРФ судно стало поистине самым узнаваемым, любимым и, как теперь его все чаще называют, легендарным. В портах мира «Крузенштерну» оказывают почести, принимают как посланника мира и желанного гостя.

Положение ничуть не изменилось даже в связи с событиями последнего времени, когда многие европейские государства ужесточили отношения с Россией, объявив ей экономические санкции. Как и прежде, «Крузенштерн» заходит в иностранные порты, участвует во многих регатах, фестивалях, международных проектах. Судно, если можно так сказать, воспарило над волнами политических страстей – ему интересны только волны морей и океанов.

Юбилейную навигацию «Крузенштерн» начал рейсом под 119-м порядковым номером. На его борту ушли практиканты учебных заведений Росрыболовства из Астрахани, Ейска, Керчи, Санкт-Петербурга и Калининграда. В плане-графике был только один заход – в польский порт Свиноуйсьце. Во втором рейсе состоялись заходы в пять портов Германии и норвежский Ларвик.

Проводы парусника в третий рейс проходили с 18-го причала Калининградского морского рыбного порта при массовом присутствии родных и близких курсантов. Примечательно, что этот старт совпал с днем рождения парусника, хотя «правильной» некоторые считают дату 24 июня, а не 23-е. Но разночтения никак не повлияли на настроение команды и провожающих. Все говорили о неповторимой возможности выйти в море на судне-юбиляре, который, как и прежде, эстетически прекрасен и технически совершенен, исправно служит стране и людям. Третий рейс стал самым продолжительным в этой навигации, включил в себя традиционные мероприятия под эгидой Международной ассоциации учебных парусных судов и участие в европейских морских праздниках. А торжества на барке отложили до осени, они состоялись по завершению навигации. Ведь главное – это все-таки работа. А праздники – потом.