Официальный сайт барка
РУС
ENG
БГАРФ
Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота

Последний
винджаммер

Винджаммерами называют тяжелые корабли с полным парусным вооружением, 4-х или 5-тимачтовые барки со стальными корпусами, мачтами и реями, а также с такелажем из стальных тросов и цепей, которые строились начиная примерно с 1880 года и до окончания коммерческого судоходства под парусом (приблизительно - 1957 года), преимущественно для океанического плавания.
Подробнее

Добро пожаловать на борт!


Мы признательны Вам за проявленный интерес к нашему замечательному паруснику – 4-хмачтовому барку «Крузенштерн» и в канун его красивого юбилея – 90 лет со дня спуска на воду. И приветствуем Вас на его виртуальном борту!

Мы рады, что Вы присоединились к тому огромному количеству гостей, которые постоянно посещают судно в самых разных портах и на самых разных морях. К счастью, и в наши дни насыщенная большим количеством стоянок навигация барка длительностью до 10 месяцев в год позволяет принимать на своем борту десятки тысяч гостей. Для «Крузенштерна» не редкость – огромные очереди перед трапом, это обычное дело. Мы уважаем всех своих гостей, но сегодня на нашем сайте у Вас будет возможность исключительного знакомства с барком. Надеемся, что на сайте Вы сможете узнать для себя много интересного, и Вам будет сделать это удобно.

Если Вы уже встречались с «Крузенштерном», то, значит, скучаете по стальному исполину. А если Вам еще только предстоит такое удивительное знакомство, то наш сайт будет Вам в помощь! И не важно, в каком качестве – кадетом или гостем, и сколько времени Вы проведете на его борту – реальном или виртуальном – мы знаем, что это будет прекрасное время!

История барка


Рождение винджаммера

Четырехмачтовый барк, построенный в Бремерхафене (Гестемюнде) и спущенный на воду в 1926 году с именем «Падуя», но уже 70 лет известный всему миру, как «Крузенштерн» - парусник уникальный. Не хочется употреблять набившее оскомину слово «легендарный», потому что никаких легенд и вымыслов о судне сегодня практически не существует, а на почти все вопросы рано или поздно находятся ответы. Есть неопровержимые факты, документы и реальность, да и стальной гигант – более, чем осязаемый объект, о жизни и работе которого в 20-м веке не могло не остаться следов и свидетельств. Так что – никаких тайн – кроме одной.

Главная магия этого необыкновенного судна, а оно действительно необыкновенное – это его люди. Именно люди подарили барку, при постройке ничем не отличающемуся от своих собратьев, сначала вторую жизнь, а потом продлили ее почти не видимой нам перспективы.

1926
Перейти в раздел «История»

Крузенштерн в движении


Крузенштерн приветствует Вас
Барк Крузенштерн заходит в бухту Севастополя
Отплытие из Варны
Крузенштерн поздравляет с Днем академии!
следующий ролик Барк Крузенштерн заходит в бухту Севастополя

Технические характеристики

  • Длина габаритная: 114,5 м
  • Ширина габаритная: 14,04 м
  • Осадка по летнюю ватерлинию: 6,27 м
  • Площадь парусов: 3400 м²
  • Высота мачты над палубой 56 м
  • Скорость под парусами: 17 узлов
  • Скорость на двигателях: 10 узлов
  • Количество палуб: 5
  • Количество переборок: 7
  • Экипаж: 60 человек
  • Количество курсантов: 120 человек
Кливер-топсель

Сокращенное название: Кл.Топс.

Размеры, м.: 22,8*15,4*10,5

Площадь, кв.м.: 68,4

Наведите курсором на элемент, чтобы получить о нем информацию

Где сейчас находится барк

Актуальные данные местонахождения барка «Крузенштерн» Вы можете отслеживать на интерактивной карте.

Ближайшие события
15.02.2017
Свет «Крузенштерна»
На барке смонтировали и опробовали современную световую систему. Впервые всеми огнями радуги мачты парусника засияют в конце апреля, в день открытия навигации 2017 года.
02.02.2017
Опубликован план-график рейсов УПС "Крузенштерн" на 2017 год
Парусник планирует зайти в порты Польши, Германии, Бельгии, Нидерландов, Швеции, Финляндии, Латвии и Эстонии.
10.11.2016
«У любого курсанта есть какой-то талант»
Старший помощника капитана «Крузенштерна» Евгений Ромашкин дал интервью «Первому городскому» телеканалу.

В честь кого назван барк

Портрет И.Ф. Крузенштерна из салона
капитана барка (янтарное панно)

Иван Крузенштерн

Четырехмачтовый барк (экс-«Падуя» немецкой постройки 1926 года) после передачи СССР по репарациям, с 1946 года носит имя Ивана Федоровича Крузенштерна – выдающегося российского мореплавателя, исследователя, адмирала (1770-1846).

Более, чем десяти географическим пунктам на карте мира присвоено имя этого человека, среди них: риф, пролив, остров, а с 1935 года - даже кратер на видимой стороне Луны. «Крузенштерн» также – памятник в Санкт-Петербурге напротив здания Морского кадетского корпуса на набережной лейтенанта Шмидта, а еще портовый буксир, Аэробус-320 компании Аэрофлот и международный авто-лайнер Санкт-Петербургской транспортной компании. Это имя носят улицы и проспекты в десятках городов и даже общеобразовательная школа в немецком Ростоке. Но все-таки первая ассоциация с ним у большинства людей сегодня возникает именно в связи с парусником «Крузенштерн».

Читать полную статью

Партнеры